2007年
04月
11日
(水)
13:54 |
編集
だんだんと暖かくなってきましたね。
近所の桜も満開です。今年はお花見してませんが、まぁどうせ飲んで騒ぐだけですから、いいか…（笑）
さて、今月ライブ出演します。日程等は次の通り。
僕が出演するバンドは4月22（日）の16:45からです。
第17回大阪城JazzFestival
ところ 大阪城野外音楽堂 （JR環状線・森ノ宮駅近く）
日にち 2007年4月21日(土)・22日(日)の2日間
タイムスケジュール
21日
13:35-13:55 大阪大学 The New Wave Jazz Orchestra
14:00-14:20 大手前大学 BIG WEDNESDAY JAZZ ORCHESTRA
14:25-14:45 龍谷大学 Jazz Bird Orchestra
14:50-15:10 天理大学 ALS Jazz Orchestra
15:15-15:35 同志社大学 The Third Herd Orchestra
15:40-16:00 甲南大学 Newport Swing Orchestra
16:15-17:00 ゲストバンド 「EM BAND」
22日
13:35-13:55 関西学院大学 K.G. Swing Charioteers
14:00-14:20 京都大学 Dark Blue New Sounds Orchestra
14:25-14:45 神戸大学 KOBE MUSSOC JAZZ ORCHESTRA
14:50-15:20 ゲストバンド 「Rest Pops Jazz Orchestra」
15:25-15:45 佛教大学 R3 JAZZ ORCHESTRA
15:50-16:10 立命館大学 R.U.Swingin Herd Jazz Ensemble
16:15-16:35 セレクションバンド（11大学の選抜メンバーによるbigband）
16:45-17:30 ゲストバンド 「エリック宮城 ＆ Double Force Orchestra」
チケットは1000円(両日通し券)のみです。前売りもありませんが他のバンドを見るならかなりお得だと思います。
こちらがジャズフェスのサイトです。
天気がよければ芝生に寝ころびながらジャズに浸れますので是非来て下さい!
ダブルフォースのサイトはこちら
近所の桜も満開です。今年はお花見してませんが、まぁどうせ飲んで騒ぐだけですから、いいか…（笑）
さて、今月ライブ出演します。日程等は次の通り。
僕が出演するバンドは4月22（日）の16:45からです。
第17回大阪城JazzFestival
ところ 大阪城野外音楽堂 （JR環状線・森ノ宮駅近く）
日にち 2007年4月21日(土)・22日(日)の2日間
タイムスケジュール
21日
13:35-13:55 大阪大学 The New Wave Jazz Orchestra
14:00-14:20 大手前大学 BIG WEDNESDAY JAZZ ORCHESTRA
14:25-14:45 龍谷大学 Jazz Bird Orchestra
14:50-15:10 天理大学 ALS Jazz Orchestra
15:15-15:35 同志社大学 The Third Herd Orchestra
15:40-16:00 甲南大学 Newport Swing Orchestra
16:15-17:00 ゲストバンド 「EM BAND」
22日
13:35-13:55 関西学院大学 K.G. Swing Charioteers
14:00-14:20 京都大学 Dark Blue New Sounds Orchestra
14:25-14:45 神戸大学 KOBE MUSSOC JAZZ ORCHESTRA
14:50-15:20 ゲストバンド 「Rest Pops Jazz Orchestra」
15:25-15:45 佛教大学 R3 JAZZ ORCHESTRA
15:50-16:10 立命館大学 R.U.Swingin Herd Jazz Ensemble
16:15-16:35 セレクションバンド（11大学の選抜メンバーによるbigband）
16:45-17:30 ゲストバンド 「エリック宮城 ＆ Double Force Orchestra」
チケットは1000円(両日通し券)のみです。前売りもありませんが他のバンドを見るならかなりお得だと思います。
こちらがジャズフェスのサイトです。
天気がよければ芝生に寝ころびながらジャズに浸れますので是非来て下さい!
ダブルフォースのサイトはこちら
2007年
04月
02日
(月)
14:14 |
編集
さて、レースの結果は以下の通りです。
総合25位、クラス10位、なんとかにっしーさんに勝つことは出来ましたが、クラス入賞（6位以内）は届きませんでした。
残念なのはやはり転倒の数です。たしか4回コケたと思います。
3周目と7周目に転けましたが、他の周回に比べ約1分の遅れとなっています。あとちょっとで8周出来そうだったのですが・・・緑の囲みはベストラップ。
転けずに走ることと、MXコースのジャンプの攻略が鍵になりそうです。僕はコースを数えるほどしか走ったことが泣くジャンプもろくに飛べません。いくら他で離してもジャンプで詰められてしまう感じでした。やはり坂下で勝つにはジャンプは必須修得技術です。
それでもECでの初レースでの収穫は大きかったです。
転倒の際こぼしたのもあるかもしれませんが、95分で残りの燃料が2Lほどでした。3時間のレースであれば90分で1回給油で行けそうです。4時間になると2回の給油が必要そうですね。
レース後半は雨モードで走ってみたのですが、確かにフケあがりすぎないのでぬたぬたのコーナーの立ち上がりのコントロールのしやすさなどは感じられました。
サスの性能は抜群です。ストレートのギャップなど物ともせず走ってくれます。まだダンパーの調整などをしたことがないので、これから調整によってどういった変化が出るか試していこうと思います。
AAライダーの車両も見ましたが、#25の博田選手はクーラーファンをつけている以外、ストック状態のようでした。それだけ完成度が高いんでしょうね。
応援していただいた、捜査隊長さん、くず鉄さん、kuniさん、ありがとうございました。
レース初参戦のみやんさん、オゾンED事業部のにっしーさん、しのさん、その他の皆さんもお疲れ様でした〜!
総合25位、クラス10位、なんとかにっしーさんに勝つことは出来ましたが、クラス入賞（6位以内）は届きませんでした。
残念なのはやはり転倒の数です。たしか4回コケたと思います。
3周目と7周目に転けましたが、他の周回に比べ約1分の遅れとなっています。あとちょっとで8周出来そうだったのですが・・・緑の囲みはベストラップ。
転けずに走ることと、MXコースのジャンプの攻略が鍵になりそうです。僕はコースを数えるほどしか走ったことが泣くジャンプもろくに飛べません。いくら他で離してもジャンプで詰められてしまう感じでした。やはり坂下で勝つにはジャンプは必須修得技術です。
それでもECでの初レースでの収穫は大きかったです。
転倒の際こぼしたのもあるかもしれませんが、95分で残りの燃料が2Lほどでした。3時間のレースであれば90分で1回給油で行けそうです。4時間になると2回の給油が必要そうですね。
レース後半は雨モードで走ってみたのですが、確かにフケあがりすぎないのでぬたぬたのコーナーの立ち上がりのコントロールのしやすさなどは感じられました。
サスの性能は抜群です。ストレートのギャップなど物ともせず走ってくれます。まだダンパーの調整などをしたことがないので、これから調整によってどういった変化が出るか試していこうと思います。
AAライダーの車両も見ましたが、#25の博田選手はクーラーファンをつけている以外、ストック状態のようでした。それだけ完成度が高いんでしょうね。
応援していただいた、捜査隊長さん、くず鉄さん、kuniさん、ありがとうございました。
レース初参戦のみやんさん、オゾンED事業部のにっしーさん、しのさん、その他の皆さんもお疲れ様でした〜!
2007年
04月
02日
(月)
11:14 |
編集
サザンハリケーンに向け、コンペティション仕様にするためECをいじりました。
元々レーサーですから基本的には保安部品もない状態が元々なので、取り外しも一度覚えてしまえば10〜15分くらいあれば完了しそうです。
まずフロントマスクを取り外します。ゴムベルトで4カ所止まっているのを外し、カプラー類を抜けば完了です。ゴムベルトにウインカーがついているのでフロントマスクと同時に外せるので楽ちんです。
あとはメーターを外しますが、これもステーごとボルト1本を抜くだけでとれます。
ゼッケンプレートを市販の物で購入しようかとも思ったのですが、結局CRMのフロントマスクを流用しました。取り外しの出来るタイラップを買ってきてフロントフォークにくくりつけて完了です。
リア周りは少し面倒でした。元々テール周りが異常にごついので、切り取り加工しようと思っていたのですが、時間がなくナンバーステーごと取り外しました。このとき一度サイレンサーをゆるめてずらさなければ外せないので多少面倒くさかったです。07のリアフェンダーはサイドッケンと一体型なのですが、非常にしなやかな素材で出来ており、まくれてフェンダーがひっくり返っても割れることはなさそうな感じでした。
このほかに最大イベントとして前後タイヤを以前アクサバで使ったS12に履き替える作業を行ったのですが、これが後々自分を苦しめる結果になりました。
僕はメンテスタンドを1台しか持っていません。タイヤをCRMからECに移すには、��CRMから外す��CRMにホイールだけ戻してスタンドをおろす��ECからタイヤを外し、履き替えさせて戻す�ず討�CRMのホイールを外しECから外したタイヤをつけて元に戻す、という面倒な作業を行わなければなりません。
運良くリアタイヤは残り物のAC10があったので数日前にCRMからS12は外しておくことが出来ました。が、フロントは上記の作業を行ったので本当に大変でした。
しかも、リアもフロントも1階ずつチューブをかんでしまいパンクさせてしまいました。リアの作業中は昼間だったので、オートショップ六甲に走り、チューブを買ってきましたが、フロントは夜になってしまい買いに行くことが出来ませんでした。
ECに使われているビードストッパーはとてもはめづらく、CRMの物を使おうと思い一度はめたタイヤをまた外してと、作業をする中でのパンクだったのです。
結局レース前日なのに一睡もせず、レースを迎えることになってしまいました。
元々レーサーですから基本的には保安部品もない状態が元々なので、取り外しも一度覚えてしまえば10〜15分くらいあれば完了しそうです。
まずフロントマスクを取り外します。ゴムベルトで4カ所止まっているのを外し、カプラー類を抜けば完了です。ゴムベルトにウインカーがついているのでフロントマスクと同時に外せるので楽ちんです。
あとはメーターを外しますが、これもステーごとボルト1本を抜くだけでとれます。
ゼッケンプレートを市販の物で購入しようかとも思ったのですが、結局CRMのフロントマスクを流用しました。取り外しの出来るタイラップを買ってきてフロントフォークにくくりつけて完了です。
リア周りは少し面倒でした。元々テール周りが異常にごついので、切り取り加工しようと思っていたのですが、時間がなくナンバーステーごと取り外しました。このとき一度サイレンサーをゆるめてずらさなければ外せないので多少面倒くさかったです。07のリアフェンダーはサイドッケンと一体型なのですが、非常にしなやかな素材で出来ており、まくれてフェンダーがひっくり返っても割れることはなさそうな感じでした。
このほかに最大イベントとして前後タイヤを以前アクサバで使ったS12に履き替える作業を行ったのですが、これが後々自分を苦しめる結果になりました。
僕はメンテスタンドを1台しか持っていません。タイヤをCRMからECに移すには、��CRMから外す��CRMにホイールだけ戻してスタンドをおろす��ECからタイヤを外し、履き替えさせて戻す�ず討�CRMのホイールを外しECから外したタイヤをつけて元に戻す、という面倒な作業を行わなければなりません。
運良くリアタイヤは残り物のAC10があったので数日前にCRMからS12は外しておくことが出来ました。が、フロントは上記の作業を行ったので本当に大変でした。
しかも、リアもフロントも1階ずつチューブをかんでしまいパンクさせてしまいました。リアの作業中は昼間だったので、オートショップ六甲に走り、チューブを買ってきましたが、フロントは夜になってしまい買いに行くことが出来ませんでした。
ECに使われているビードストッパーはとてもはめづらく、CRMの物を使おうと思い一度はめたタイヤをまた外してと、作業をする中でのパンクだったのです。
結局レース前日なのに一睡もせず、レースを迎えることになってしまいました。
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