愛機と、愛機とともに走った林道、その他諸々を…
ひょどーの整備手帖
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2008年 07月 24日 (木) 11:47 | 編集
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やっぱり楽しい
2007年 12月 12日 (水) 13:46 | 編集
先日、にっしーさんたちと久しぶりに走りに行ってきました。

当日朝に、ミッションオイルを変え、混合ガスを作り山を目指し出発しました。
10時集合にもかかわらず、走り始めたのは10:45でしたw

走り始めは久しぶりでだいぶ緊張しましたが、それもすぐに薄れたように思います。
自分で心配していたほど、走りのカンは失われていませんでした。
この後にレースに行っていればもっと良い結果が出たかもしれません。
さて、ECというバイクですが、この日一日乗っていて気づいたことがあります。
それはこれまで自分が座っていた場所が後ろ過ぎると言うことでした。
今までCRMではトレール車特有の真ん中が凹んだ形状によりシートポジションに自由度がありませんでした。
CRMではその位置で問題なかったのですが、同じ位置に座ると、ECは非常に引きの少ないハンドルのせいで、ハンドルを遠くに感じていました。
スタンディングにはちょうどよい位置に感じるのですが、シッティングでは遠い・・・。しかし、それは座る位置が後ろ過ぎたようなのです。

前から「コーナーリングのときはタンクの上に乗るくらい前に座る」ということを聞いていました。
その日、集合場所で皆がそろうまで、地味練をしていたとき、思い切りテールを滑らしても前の方に座っていると非常に安定していて、バランスを崩しそうになっても転倒することはありませんでした。
まさに目から鱗の瞬間w
非常にコーナーが楽しいです。さらに、この位置からスタンディングに移行するのも自然です。

ECはますの集中化がとても優れていて、乗っていて軽いマシンです。また、サスペンションもよく動き、ヒルクライムでも極端な後ろ加重にしなくてもこのポジションでぐいぐい上ります。
そのため、ステアなどの抜重の際、体が遅れにくいです。パワーがあり、どんどんマシンだけが先に行ってしまう状況になりやすかったのですが、この日はいつもよりもスムーズに乗れた気がしました。

転倒はあったものの、思ったよりも乗れていた一日だったと思います。
夜に予定があったので先に離脱しましたが、非常に楽しかったです。

ご一緒した皆さん、ありがとうございました。また、お願いします^O^
Comment
この記事へのコメント
オイル注入口
はじめまして。ひょどー様。
たまにチェックしています。
02のガスEC250を手にいれ情報を集めてます。オイル交換したようですが、注入口
の六角はインチですか?
ミリの六角だとブカブカみたいです!
今始動不良で悩んでます。
2007/ 12/ 12 (水) 22: 25: 51 | URL | 104ZO # Axhux07A[ 編集 ]
104ZO様
はじめまして。

07はミッションオイルの注入口は6mmのヘキサゴン(六角)でした。
ちなみにドレンボルトも6mmです。

ひょっとすると、長年の開け閉めで、変形してきているのかもしれませんね。
2007/ 12/ 13 (木) 13: 08: 55 | URL | ひょどー # 9q2FTWbs[ 編集 ]
「コーナーリングのときはタンクの上に乗るくらい前に座る」

これはコーナリング時にリヤが滑っても、フロントの近くに重心があると、体の移動量(振られる量)や回転の力が少なくなるからやね。
モーメントの法則?(笑)
2007/ 12/ 18 (火) 19: 14: 33 | URL | ぶちょ # iL.3UmOo[ 編集 ]
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