ひょどーの整備手帖バックの中身はなんだろな～

愛機と、愛機とともに走った林道、その他諸々を…

バックの中身はなんだろな～

2006年 03月 16日 (木) 23:45 | 編集

最近、クラブの人たちの間で工具に関する記事が多かったので私も書いてみようと思います。

今回はアタック、日帰りツーリングにもっていく工具に絞って考えてみたいと思います。
ちょっと話がそれますが、ソロ自走で走りに行くにも関わらずなーんも持たずに行く人がいますが危ないですね。

さてでは本題です。

持っていけるものなら全部の工具を持っていくのですが、
やはりバイクをいじりに行くのではなく、走りに行くのですから持って行くものは必要最小限にしたいものです。

また、考え方として素人(私)がすべてのトラブルを現地で解決できるわけもなく、
一泊以上のロングツーリングなら遠く離れた地でトラブルになった場合バイクが動かないと致命的ですが、
近場の場合は体さえ無事なら、最悪放置して後で回収に来るということもアリだろうと思うのです。

ということでアタックなどで起こりがちなトラブルですが、
1、カブったときのプラグ交換
2、外装パーツなどのボルトの緩み
3、パンク修理
4、キャブの調整
5、電装トラブル
6、チェーン切れ
とりあえず思いついたのはこれくらい。他にもあるかも。
これまで実際に起こったのは、1、2、5。特に2は多い(ちゃんと増し締めしろよorz)。

1～6+αに対応するための最小限ということでこんな感じになりました。

①、19mmメガネ付きレバー(Fアクスル用)
②、24mmメガネ(純正工具Rアクスル用)
③、モンキー(プラグ交換他)
④、タイラップ(見えにくいですね)
⑤、8,10,12mmボックスレンチ(外装など多数)
⑥、5,6mmヘキサゴン(ブッシュガードなど)
⑦、スライドハンドルとエクステンションロッド(便利)
⑧、エアゲージ(気休め)
⑨、⑩のドライバービットのアタッチメント(エクステンションロッドに接続可。実はキャブのメインジェットを回すのにも使える)
⑩、ドライバービット(＋1,2、－5、いろいろ)
⑪マルチツール(あんまり使ってない)
⑫エアポンプ(簡易エアゲージ付き、押し引きともに空気が入る)
このほか写っていませんが、パンク修理キット、プラグ、チェーンジョイント、ボルトナット、クラッチレバーなども携帯しています。
コンビレンチはなくても、これらの組み合わせでなんとかなります。
レバー1本でも

しかし、あくまでライディング最優先で選んでいますので考え方次第でまったく変わってくるでしょうね。