2006年
08月
24日
(木)
19:46 |
編集
ついに、GASGASの2007年モデルが発表されました。
エンデューロ、ecシリーズのラインナップは
125、250、300となり、200は今回、造られていないようです。
驚きはその軽さ。もともと軽いマシンですが、300ccでも100kgを切っています。
125ccにいたっては92kg！CRMと20kg以上ちゃいまんがな！Σ(￣□￣；)
GASGASホームページ
エンデューロ、ecシリーズのラインナップは
125、250、300となり、200は今回、造られていないようです。
驚きはその軽さ。もともと軽いマシンですが、300ccでも100kgを切っています。
125ccにいたっては92kg！CRMと20kg以上ちゃいまんがな！Σ(￣□￣；)
GASGASホームページ
CRMに乗り始めて、2年半。林道デビューから2年3ヶ月。お山でビューから1年。
そろそろニューマスィーンが欲しくなってまいりました。
別に、ＣＲＭが嫌になったとか動かなくなったというわけではないですが、
やはり、周りの影響というのは大きいですね(笑)
山でバイクを乗り回している方を見ると、｢レーサー｣率が高いです。
不思議なもので、そういうのを見ていると自分も乗りたくなるんですねぇ。
別にレーサーマシンに乗ったからって速くなるもんでもないだろうに・・・
でも、欲しくなっちゃったんです。
ニューマシン購入の一番の目的は、｢ゲロマシンが欲しい｣です。
CRMでも結構いけます。やっぱりええマシンやと思います。パワーは申し分ない。
でも、最近はなんとなくですが、ブレーキ、サス、重さに少し不満も出てきています。
製造されてもうすぐ10年になるということを考えれば仕方ないとも思います。
いろいろ不具合を直すのに、中古のバイクが一台買える位のお金は使いました。
ゲロマシンとして使うのはもったいないという意見もあります。
私の希望としてはこの際ゲロマシンを購入し、CRMにはツーリングバイクとしてがんばってもらおうということです。
CRMはロングツーリングもこなせる燃費の良さ。トレール車としてパワーもあり、
ツーリング先でプチアタックをすることもできる、トータルバランスのよさがあると思います。
で、本題ですが、
ある意味一番楽しい、マシン選びです。
気になるマシンは、GASGASのec250。続いてec125。
また、KTMのEXC125、200、250も気になるところです。(全部2stやん･･･)
ゲロということで、やはり山の中で押しの入る状況を考えると、重量という項目は注目してしまいます。
しかし、総合的なことを考えるといろいろと出てきます。
��2stレーサー＝混合仕様、ツーリングには使えない。遠出するならトランポ必要。航続距離は100km？
�▲肇薀鵐櫃覆靴覆藜�走することになる。一般道を走るなら任意保険はつけておきたい。
��CRMをどうするのか。できればツーリングバイクとして残しておきたい。
��2台体制となると維持費が心配。125ccにするか。
��CRMを売ってツーリングもできる4stマシンに乗り換えるか。となると、WR250FかEXC250-Rか。
さてどうしたものか。とりあえずecシリーズの価格が気になるところです。
できればあまり人が乗っていないマシンがいいので。
'07 WR250Fはにっ○ーさんが買うそうなので'06くれたらそれでもOKですが、だめらしい(:_;)
まだまだ悩みそうです･･･
そろそろニューマスィーンが欲しくなってまいりました。
別に、ＣＲＭが嫌になったとか動かなくなったというわけではないですが、
やはり、周りの影響というのは大きいですね(笑)
山でバイクを乗り回している方を見ると、｢レーサー｣率が高いです。
不思議なもので、そういうのを見ていると自分も乗りたくなるんですねぇ。
別にレーサーマシンに乗ったからって速くなるもんでもないだろうに・・・
でも、欲しくなっちゃったんです。
ニューマシン購入の一番の目的は、｢ゲロマシンが欲しい｣です。
CRMでも結構いけます。やっぱりええマシンやと思います。パワーは申し分ない。
でも、最近はなんとなくですが、ブレーキ、サス、重さに少し不満も出てきています。
製造されてもうすぐ10年になるということを考えれば仕方ないとも思います。
いろいろ不具合を直すのに、中古のバイクが一台買える位のお金は使いました。
ゲロマシンとして使うのはもったいないという意見もあります。
私の希望としてはこの際ゲロマシンを購入し、CRMにはツーリングバイクとしてがんばってもらおうということです。
CRMはロングツーリングもこなせる燃費の良さ。トレール車としてパワーもあり、
ツーリング先でプチアタックをすることもできる、トータルバランスのよさがあると思います。
で、本題ですが、
ある意味一番楽しい、マシン選びです。
気になるマシンは、GASGASのec250。続いてec125。
また、KTMのEXC125、200、250も気になるところです。(全部2stやん･･･)
ゲロということで、やはり山の中で押しの入る状況を考えると、重量という項目は注目してしまいます。
しかし、総合的なことを考えるといろいろと出てきます。
��2stレーサー＝混合仕様、ツーリングには使えない。遠出するならトランポ必要。航続距離は100km？
�▲肇薀鵐櫃覆靴覆藜�走することになる。一般道を走るなら任意保険はつけておきたい。
��CRMをどうするのか。できればツーリングバイクとして残しておきたい。
��2台体制となると維持費が心配。125ccにするか。
��CRMを売ってツーリングもできる4stマシンに乗り換えるか。となると、WR250FかEXC250-Rか。
さてどうしたものか。とりあえずecシリーズの価格が気になるところです。
できればあまり人が乗っていないマシンがいいので。
'07 WR250Fはにっ○ーさんが買うそうなので'06くれたらそれでもOKですが、だめらしい(:_;)
まだまだ悩みそうです･･･
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この記事へのコメント
gasgasですかぁ〜渋い所を逝きまんなぁ。僕のイメージでは２ｓｔ２５０は現在１番真面目なバイク造りをしているメーカーとゆうイメージで好印象です。エンジン低回転域のトルク感に優れるとゆう点でＣＲＭとの乗り換え時に違和感が少ないような気がしますしね。２ｓｔ１２５やったらハスキーもえぇみたいでっせぇ〜！！
いやー、非常に悩ましいね(^^)
2stレーサーの一番のネックはやっぱ混合仕様やね(^^;
その状況で俺なら迷わず、KTM250EXC（4st）かな？
ひょどーさんなら長く乗りそうだし(笑)
長い目で見れば耐久性のある4stだと思う。
最初っからWPのサスだし、ゲロマシンとして役に立つセルも装備してるしね。
重量からすれば、2stにはかなわないけどね。
それか、CRMのサスをリバルブすれば、ゲロマシンとして生まれ変わるかもしれないよ？(笑)
俺のXR650RのFサスはリバルブでめっちゃ変わったよー。
こんなに変わるんだと感心したね。
リバルブ後、3月の三木アネ以来、オフ走行してないけどロードのギャップで十分違いがわかったからね(^^)v
NEWますぃん、楽しみぃ〜♪
2stレーサーの一番のネックはやっぱ混合仕様やね(^^;
その状況で俺なら迷わず、KTM250EXC（4st）かな？
ひょどーさんなら長く乗りそうだし(笑)
長い目で見れば耐久性のある4stだと思う。
最初っからWPのサスだし、ゲロマシンとして役に立つセルも装備してるしね。
重量からすれば、2stにはかなわないけどね。
それか、CRMのサスをリバルブすれば、ゲロマシンとして生まれ変わるかもしれないよ？(笑)
俺のXR650RのFサスはリバルブでめっちゃ変わったよー。
こんなに変わるんだと感心したね。
リバルブ後、3月の三木アネ以来、オフ走行してないけどロードのギャップで十分違いがわかったからね(^^)v
NEWますぃん、楽しみぃ〜♪
2006/
08/
24 (木)
22:
47:
14 |
URL |
てぃ #
iqebnUBo[
編集
]
俺は基本的に混合仕様は即座に却下なので、レーサー関係だと4stにしか
目が行きませんわ。
うちのXRももう7年以上、ツーリング、レース、ゲロアタックと酷使してるので
ロングツーリングだけでも開放してやろうとAT買いましたが、やっぱ
いいバイクが欲しいな〜と思い某450を買いましたが、色々使えないことが
判明したので、WRかKTMの２５０（もち4st)に絞って悩み中。
目が行きませんわ。
うちのXRももう7年以上、ツーリング、レース、ゲロアタックと酷使してるので
ロングツーリングだけでも開放してやろうとAT買いましたが、やっぱ
いいバイクが欲しいな〜と思い某450を買いましたが、色々使えないことが
判明したので、WRかKTMの２５０（もち4st)に絞って悩み中。
2006/
08/
25 (金)
00:
55:
47 |
URL |
右近 #
-[
編集
]
早く予約しましょう(笑)
いいんじゃない？２StはHD君らしくって。
僕は「みんな青だね〜」と言われてもあまりピンとこないのでWRですわ。
あえて全てが高くて、診てもらえる店が少ないKTM4Sｔを選ぶメリットは少ないような気もしますな。
やっぱEC250でしょう。２５０CCなら２台所有しても維持費は殆どかからんで〜。NK近くにGasの代理店があるから、カタログでも貰ってきたらいいのでは！。
いいんじゃない？２StはHD君らしくって。
僕は「みんな青だね〜」と言われてもあまりピンとこないのでWRですわ。
あえて全てが高くて、診てもらえる店が少ないKTM4Sｔを選ぶメリットは少ないような気もしますな。
やっぱEC250でしょう。２５０CCなら２台所有しても維持費は殆どかからんで〜。NK近くにGasの代理店があるから、カタログでも貰ってきたらいいのでは！。
2006/
08/
25 (金)
21:
17:
30 |
URL |
にっしー #
-[
編集
]
皆さんありがとうございます。
>よっし〜さん
tmに乗られていたので、2stの使い手としていろいろご教授ください。
>てぃさん
CRMのリバルブは実施したいですね。
やはり、リアの動きがのっぺりとしているのに、ガレ場などで跳ねる感じなので、
もっと初期の動きがリニアに良く動いてほしいと思っています。
昨日、裏山でにっしーさんのWRに乗せてもらったときに違いを感じました。
>右近さん
ニューマシンは残念でしたね。
KTM250は今年からDOHCにエンジンが変わったので、
そこらへんがどうなのか気になりますね。
トラブルがなければWRに迫るパワーを手に入れられるのかも。
ニューマシンの披露を楽しみにしております。
>にっしーさん
WR、機能乗せてもらいましたが、いいですね。
アクセルのレスポンスがいいのが気持ちいいです。
裏山では全開まではできませんでしたが、まだまだ伸びそうなフィーリングもなかなか。
これはこれでありな感じでした。
あれこれ考えたのですが、
結果的に失敗しても、乗りたいバイクに乗るというのが
自分が一番納得のできるのではないかと、
現在は考えています。
とりあえず、近所にGASGASの代理店があるようなので、
一度行ってみようと思います。
実は今日店まで行ってみたのですが、定休日なのかシャッターは閉まっていました。
これからも、判らないことがあれば質問をさせていただくと思いますので、
あれこれ言っていただければうれしいです。
>よっし〜さん
tmに乗られていたので、2stの使い手としていろいろご教授ください。
>てぃさん
CRMのリバルブは実施したいですね。
やはり、リアの動きがのっぺりとしているのに、ガレ場などで跳ねる感じなので、
もっと初期の動きがリニアに良く動いてほしいと思っています。
昨日、裏山でにっしーさんのWRに乗せてもらったときに違いを感じました。
>右近さん
ニューマシンは残念でしたね。
KTM250は今年からDOHCにエンジンが変わったので、
そこらへんがどうなのか気になりますね。
トラブルがなければWRに迫るパワーを手に入れられるのかも。
ニューマシンの披露を楽しみにしております。
>にっしーさん
WR、機能乗せてもらいましたが、いいですね。
アクセルのレスポンスがいいのが気持ちいいです。
裏山では全開まではできませんでしたが、まだまだ伸びそうなフィーリングもなかなか。
これはこれでありな感じでした。
あれこれ考えたのですが、
結果的に失敗しても、乗りたいバイクに乗るというのが
自分が一番納得のできるのではないかと、
現在は考えています。
とりあえず、近所にGASGASの代理店があるようなので、
一度行ってみようと思います。
実は今日店まで行ってみたのですが、定休日なのかシャッターは閉まっていました。
これからも、判らないことがあれば質問をさせていただくと思いますので、
あれこれ言っていただければうれしいです。
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2006/
08/
28 (月)
07:
35:
48 |
|
#
[
編集
]
今日、灘区にあるGASGASを扱っているという、フジホンダさんへ行ってきたのですが、
残念なことに、現在直接の取り扱いは行っていないということでした。
店の人によると、須磨区に一軒取り扱いをしているお店があるそうなので、
一度問い合わせをしてみたいと思います。
残念なことに、現在直接の取り扱いは行っていないということでした。
店の人によると、須磨区に一軒取り扱いをしているお店があるそうなので、
一度問い合わせをしてみたいと思います。
俺がいきつけの尼崎の店でもGASGAS購入できるよ。
トラ車以外のGASGAS乗ってる人は見たことないけど・・・。
もちろん整備もしてくれます。
国産、外車と問わず、バイクだったら何でも面倒みてくれそう。
なんじゃこれ？ってバイクもたまに見るし。
GASGASは総代理店(ARROW)の方に在庫が結構あるみたいで、部品の供給はほとんど問題ないみたいです。
トラ車以外のGASGAS乗ってる人は見たことないけど・・・。
もちろん整備もしてくれます。
国産、外車と問わず、バイクだったら何でも面倒みてくれそう。
なんじゃこれ？ってバイクもたまに見るし。
GASGASは総代理店(ARROW)の方に在庫が結構あるみたいで、部品の供給はほとんど問題ないみたいです。
2006/
09/
01 (金)
09:
46:
50 |
URL |
右近 #
-[
編集
]
いつものお山にて「Ｋ・Ｇ・Ｂ」の皆様と走るのですが、一緒に逝きませんか？
ありゃ~、残念ですねぇ。
16日の晩から18日まで、オゾンの四国ツーリングがあるんですよ。
なので18日はアウトっすぅ(><)
16日の晩から18日まで、オゾンの四国ツーリングがあるんですよ。
なので18日はアウトっすぅ(><)
2006/
09/
09 (土)
23:
55:
49 |
URL |
ひょどー #
9q2FTWbs[
編集
]
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2006/
09/
12 (火)
00:
20:
51 |
|
#
[
編集
]
