別に必要ではないのですが、持っていると職場で評価されるので、危険物取扱者の資格を取ることにしました。

危険物取扱者は一定量以上の危険物を取り扱う業務に携わるときに必要となってくる資格です。
甲種、乙種(1類〜6類)、丙種のがあり、今回僕は危険物取扱者の登竜門と呼ばれる、乙種第4類(可燃性液体。石油類、アルコール類など)の試験を受けました。

問題は、基礎科学の知識、危険物の性質・消化方法、法令の大きく分けて3種類。全部で35問注6割の正解で合格となります。(甲種はまた違います)
幸い、物理系の大学を出ているおかげで基礎科学の知識は問題ありません。性質なども比較的頭に入りやすかったです。法令については若干心配がありましたが、模擬問題では8割ほどの正解率でした。

試験は10月28日にあり、本日の発表で無事合格を確かめました。
これまで、運転免許しか持っていなかった自分としては、初めての資格になるので、ちょっと嬉しいです。
次はシスアドか、漢検に挑戦しようかともくろんでいますw

半年ぶりに土の上走ります。
しかも、いきなりレースww
まぁ、無茶をせず走りきろうかと。
参戦予定はこちら
http://hyogo-nirin.com/event.html

これに際しラダーや何やいろいろ購入して、ただいま準備中です。

いま、オゾンの皆さんは四国遠征中ですねぇ。
僕はこの3連休仕事の予定だったのですが、諸事情により仕事はなくなりました。
ですが参加表明には時すでに遅しｗ

ということで今日のーんびりバイクをいじることにしました。
しかし、先週から休みなしで仕事、さらに上司の付き合いで連チャンでのみに連れて行かれ、へろへろ状態。
結局、ジェットを再び変えたのと、リアウインカーが取れていたのを車外品に付け替えました。
まずウインカーですが、配線は間違っていないはずなのになぜか点灯せず???
今後原因を探らなければ・・・

で、ジェットなんですが、前回の時点で
メインジェット　→　#178
スロージェット　→　#38
にしていました。
さらにプラグの熱価も8番から7番へ。
これでエアスクリューを2回転戻しくらい。

その後いろいろコメントをもらい、もっと下げているとの情報を入手しました。（情報ありがとうございます。）

この時点ではアイドリングも安定し、全開に近づくにつれフケ上がりがよくなるのですが、まだちょっと濃い感じ。

そこで思い切って
メインジェット　→　#170
スロージェット　→　#35
エアスクリュー　1･3/4戻し。
まだ様子見ですが、ちょっとアイドリングが薄いかな?回転の上昇はまぁ悪くない。これでもうちょっとエアスクリューを占め込んだところで様子を見てみたいと思います。

あとニードルのクリップ段数も今後検討予定です。

皆さんお久しぶりです。
ってか、まだこのブログ見てくれている人いるんかいな?w

約5ヶ月ぶりにECのエンジンに火が入りました。
先月までタンクにガソリンはいったままほったらかしでした(;;)ごめんよ。
とりあえず、ガソリンを全部抜いてキャブも洗浄しなくてはなりません。
タンク内のガソリンは灯油ポンプで携行缶に移し、その後CRMに入れて使いました。

以前の記事を見てもらえば分かりますが、これまで濃すぎて何度もかぶってしまったEC250。いくらキャブをOHしてもこのままではまた同じ道をたどるであろうことは目に見えています。
そこでメインジェットとスロージェットを購入しました。
そして先週やっと作業を行いました。まずキャブを外し分解して洗浄。案の定古い混合ガスがべっとりついていました。パーツクリーナーで徹底的に洗浄。
次にジェット類をそれぞれ番手を下げました。(あれ、何番だったかな忘れちゃった)(爆)
4番手ずつくらい下げたと思います。
早速取り付けてエンジンをかけると一度かかりましたが、プラグが死んでいたのかあえなくストール。この日は時間がなくこれで終わりました。

そして昨日、仕事が早く終わったのでプラグを変えて再度チャレンジ。無事一発でかかりました。アイドリングの様子を見つつエアスクリューとアイドルスクリューを調整して試乗。

最初こそもこもこして、フケ上がりが悪かったですが、エンジンが暖まってくるに従って、あの異次元な加速が戻ってきました。
いやぁ、速いです。
ちなみにまだ、リアウインカーなどがつかない状態なのでおおっぴらには走れないので早い内に直して、年内には走りに行ってみたいなぁと思っております。

更新滞っていてすみません。
仕事やら何やら忙しくて・・・（苦笑）
一応生きてますからご心配なく。
もう1ヶ月半走りに行ってないですなぁ。
つい先日CRMのタイヤをＩＲＣのＧＰ−２１０に交換しました。
完全に町乗り仕様です。
ついでに純正の４２丁のスプロケとチェーンをヤフオクで落札しました。
しめて６５５５円（安い♪）
チャンバーも純正に戻そっかな
これでいくらか燃費が改善してくれたらいいなぁと・・・

それと、
6月30日くらい久しぶりにお山に行ってみようかなと・・・GASGASでね。
ま、予定は未定って事で（爆）